自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

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(中央社巴格達19日綜合外電報導)伊拉克部隊今天朝防禦摩蘇爾(Mosul)西岸的聖戰士展開攻勢,有可能成為摩蘇爾任務4個月來最嚴酷的一次戰役。

伊拉克總理阿巴迪(Haider al-Abadi)在簡短電視演說中表示,「我們的部隊正開始將公民自達伊沙(Daesh)恐怖中解放出來。」達伊沙是伊斯蘭國(IS)的阿拉伯文縮寫別稱。

聯邦警察和內政部部隊預計從摩蘇爾機場展開進攻行動的最新階段。摩蘇爾機場位在摩蘇爾南端、底格里斯河(Tigris River)西側。

伊斯蘭國聖戰士頑強捍衛摩蘇爾,除因摩蘇爾是他們在伊拉克最後1處主要據點,也因為他們領袖巴格達迪(Abu Bakr al-Baghdadi)2014年在此宣告建立「哈里發國」。

華盛頓戰爭研究所(Institute for the Study ofWar)伊拉克分析師安奈格奧斯多斯(EmilyAnagnostos)說,「IS在此地的反抗可能更劇烈,難度更高,因此在收復摩蘇爾後徹底清除IS網絡也就更加重要。」(譯者:中央社蔡佳敏)1060219

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台中市政府自去年起推動公車路網改革計畫,新闢幹線公車、鐵路高架化接駁、整併重疊公車路線及檢討無效班次,將運輸資源投入偏鄉,透過公車路網改造,提升整體搭乘人數。相較103年總運量1.23億人次,105年成長至1.35億人次,兩年共增1,240萬人次,總行駛里程數也同步增加500萬公里,除讓公車整體涵蓋服務範圍更為增加外,也因此減緩一例一休制度對大眾運輸業的影響。(如圖)

交通局長王義川說,過去公車路線長度不斷延長與重疊,造成運輸資源重複浪費,必須要從路網及機制改革著手,並藉由智慧交通等創新技術的導入,如建立公車車聯網等,提升公車營運效率與品質,全面來解決。

交通局透過大數據分析,去年陸續推出500路、700路、900路及200路跳蛙式幹線公車加強服務學生族群,也辦理東山路公車路廊整併,將16路、21路及31路等3條路線整併為21路1條路線,31路原本車輛資源轉移投入至152路區間車,也解決神岡地區民眾久候上不了車問題。

另85路整併轉型為太平區往返太原火車站的接駁公車,擴大公車服務及路線永續經營,讓更多市民享有公車的便利。

林佳龍上任2年來,交通局已規劃新闢10好用幾條路線,也不斷調整路線滿足學生及偏遠地區民眾公車需求;例如658路公車為大安區第1條直達台中市中心公車路線,讓長輩就醫不必再靠家人親自接送,公車路線數由103年的203條,至今已超過210條,兩年來總載客數增加約1240萬人次,總行駛里程增加約500萬公里,公車服務更便利與多元。

王義川指出,以前8公里免費是採人次補貼,導致業者集中經營市區熱門路線,難以協調業者接駛地方殷殷企盼的偏遠地區路線,10公里免費後改由里程補貼為主、人次補貼為輔,引導業者將運輸資源由高度重疊的黃金路線轉移至偏鄉。

王義川強調,近期輿論熱烈討論一例一休對於大眾運輸業的影響,因交通局已知道一例一休會實施,因此自去年起適時推動公車路網改革,整併及減少高重疊路線不必要的資源浪費,讓駕駛員有更足夠的時間休息,並減輕體力的負擔,減緩一例一休的影響,未來交通局將持續檢討公車路線以及班次,推動公車路網改革,以實現運輸資源分配的公平正義。

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