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工商時報【李淑惠╱台新品上架北報導】

LED廠積極轉型,艾笛森(3591)近年模組營收比重攀升,今年雖不追求營收大幅度成長,但是車用以及商用照明模組希望提升至40~50%,積極介入大陸、歐美汽車廠的日行燈、尾燈模組,終極目標希望進入頭燈市場,轉型效益今年將逐步展現,期待營運轉虧為盈。

艾笛森1月合併營收雖受工作天數減少影響,月減6.18%,降至2.56億元,但與去年同期相較逆勢成長4.31%,主要是模組產品出貨較去年同期成長20%所致,展望今年艾笛森將持續提高車用、商業照明用的模組產品比重。

艾笛森指出,車用照明模組是一個長期轉型的結果,日行燈、尾燈模組已開始出貨,車用占整體營收比重約10~15%,但是艾笛森畢竟是做元件起家,長期目標是跨足頭燈市場;艾笛森也表示,從認證時間來看,陸資車廠比歐美車廠快,因此先從大陸車廠作為起攻點。

艾笛森去年合併營收達33.89億元,年減0.39%,今年包含車用、商用照明模組營收占比有機會升至40~50%,但是艾笛森今年不追求營收大幅成長,車用產品毛利率不是最高,獲利卻很穩健,今年會把重點放在改善獲利上,艾笛森預期轉型效益會逐漸發酵,並期待轉虧為盈。

艾笛森2014年與韓商LED LITEK合資設立揚州艾特,持股達60%,該廠鎖定車用LED以及背光產品,去年第3季該廠已轉盈,營運包袱銳減,艾笛森去年透過揚州艾特打入大陸東風汽車、歐美車廠,希望拉高車用比重。

去年LED產業低迷,各大廠邁開轉型步伐,加速降低LED照明、背光營運比重,艾笛森去年前3季虧損6,500萬元,每股淨損0.53元,2016年仍無法擺脫虧損,然去年艾笛森執行第4次庫藏股,並提前買完2,000張自家股票,買回均價為15.67元,是去年少數實施庫藏股的LED廠。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者洪小蕾台北報導】經濟部長李世光23日表示,回顧上任時喊出一年內電業法修法完成,「沒想到修法竟然這麼困難」,笑說自己太笨,但很幸運通過修法,唯有這樣才能達成2025非核家園目標。

經濟部長李世光23日出席2017永續城市論壇,以「綠色經濟在智慧城市中的實踐與發展」為題發表演講,他在演講中向國內外學者表示,台灣2025年前要達成非核家園的目標,再生能源要增加10倍的應用,提升到20%。

觀察OECD主要國家,經濟成長率(GDP)的動向跟碳排放並沒有完全正相關,但台灣從1991年起,兩者就成為緊密結合,1%GDP帶來1%碳排放,這不是發展國家該有的趨勢,不過這個情況在台灣2020年預估可以每年下降2~3%,但這是不夠的。

李世光說,綠色經濟角色相形重要,降低對環境的威脅,而如何要締造2025年的無核家園目標,就是要修改能源法。李世光坦言,其實自己相當後悔當初說一年內要修改電業法,「沒想到修法竟然這麼難」。雖然想起來自己好像太笨,但是很幸運能夠通過,只有這樣才能打造再生能源發電的系統,建立環境友善的節能系統。

李世光指出,台灣花了很多時間才能將再生能源發電提升到2%,如果現在不進行修法,每延後一年,非核家園的目標就會更加困難。丹麥就連續訂定他們能源目標長達14年,但是每一年都達標,如果仿照這樣的精神,台灣其實是有可能做到的。

李世光強調,以台灣水泥產業為例,水泥開採場也要有相對應的環保措施,如果真的用新科技實行環保,可以幫助其他產業吸收碳排放;其他像鋼鐵廠,精煉鋼時會有廢棄物,可以拿來鋪設人行道的地面,如果只是單純當作廢棄物,可能還要花費處理費。

李世光說,如果不改變目前碳排放的曲線,就沒有辦法達成非核家園的目標,不能讓後代像恐龍一樣在地球上消聲匿跡。為了改變碳排放,雖然全球城市都面對同樣問題,但台灣政府應該和產官學、NGO合作。政府投資綠色經濟,其實有一半經費都來自企業投資,必須跟產業持續合作、協助產業更新,走入低排放時代;未來預計將有3兆基金持續投入綠能產業。2017/2/23

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