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- 360度旋轉握把，軟管不打結
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- 底部滾輪設計移動方便
- 可依需求連接不同吸塵配件
- 雙重可水洗濾網設計
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躁鬱症是一種週期性情緒過分高亢，或是情緒太過低落的疾病。中醫師羅明宇昨表示，誘發躁鬱症主要原因包括七情鬱結、大病之後、心肺陰虛生內熱所造成，憂鬱、暴躁可能同時發作，症狀相互交雜，甚至兩者交替循環，治療時必須依照患者體質、偏躁症或者偏憂症，辨證選擇適合病情的中藥處方。
羅醫師指出，傳統中醫記載，躁鬱症為「桃花瘋」，現代醫學則稱「雙疾性情感性疾患」，病人發作之後常有躁、鬱兩種表現形式，有的患者出現躁多鬱少，有的患者出現鬱多躁少。
羅明宇醫師指出，中醫認為，躁為狂症、鬱為癲症，其中，狂症又分兩種，一種是痰火擾心，適合用溫膽湯治療，另一種是陰虛火旺，適合用白虎湯治療；癲症也分兩種，一種是肝氣鬱結，適合用為逍遙散或是加味逍遙散治療，另一種是憂鬱傷神，適合用龍膽瀉肝湯加清心蓮子飲治療。
若能輔以針灸療法，可望加強療效常用穴道包括足三里、內關、心俞、太沖、行間、合谷、膻中、風池、湧泉、太谿、豐隆等。
西醫常用鋰鹽來改變病人體內細胞新陳代謝，可以減低神經傳導功能，具有安定情緒等作用，短期內可以發揮良好效果，也有情緒穩定劑、抗憂鬱劑及抗精神病藥等治療藥物。中醫治療效果相較西醫緩慢，但是中藥適合長期服用，還可依照個人體質狀況加減藥材。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
行政院國家發展委員會今天(20日)通過「花東地區鐵路雙軌電氣化可行性研究」，若未來綜合規劃順利核定，預計最快2026年中就可通車，將可強化加強花東鐵路運輸能量，滿足民眾返鄉及觀光需求，並落實節能減碳政策。
花蓮到台東知本的鐵路主要是單軌運輸，為了增加量能，國發會20日通過交通部陳報的「花東地區鐵路雙軌電氣化可行性研究」，將從台鐵花蓮站至台東知本站間，將現有單軌路線約107.8公里進行雙軌化，總工程經費為新台幣410.67億元。
交通部指出，若未來綜合規劃、包含環境影響評估都順利核定，預計最快2026年6月就可通車。交通部鐵工局主秘溫代欣說：『(原音)106、107年就是完成綜合規劃跟環評作業，108、109到110年6月是完成前置作業，110年6月開始算5年，所以通車大概要到115年6月。』
交通部指出，因應未來雙軌化及列車營運需求，此計畫原則於現有單軌旁增設一股道，配置月臺路線，並維持既有場站股道功能，並儘量在既有鐵路用地範圍內規劃新路線。
交通部也預估通車後將可增加66%的運量，將可縮短旅客旅行時間、提升列車準點效益、節省行車成本與降低二氧化碳排放等。
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